ESTÁNDARES DE REFERENCIA APLICABLES A LOS EQUIPOS UTILIZADOS EN LOS VEHÍCULOS DE CARGA PARA LA PRUEBA EXPERIMENTAL DE GAS NATURAL LICUADO (GNL).  

a) ISO 12991:2012, la cual especifica los requisitos de construcción para los tanques de combustible recargables para Gas Natural Licuado (GNL) utilizados en vehículos, así como los métodos de prueba necesarios para garantizar que se proporcione un nivel razonable de protección contra la pérdida de vidas y propiedad resultante de incendios y explosiones. Es aplicable a los tanques de combustible destinados a estar fijados permanentemente a vehículos terrestres, pero se puede utilizar como guía para otros modos de transporte.

b) ISO 19723-1: 2018 Vehículos de carretera. Sistemas de combustible de Gas Natural Licuado (GNL). Parte 1: Requisitos de seguridad, la cual especifica los requisitos mínimos de seguridad aplicables al sistema de combustible a bordo de Gas Natural Licuado (GNL) destinado a ser utilizado en los tipos de vehículos de motor definidos en la norma ISO 3833.

Es aplicable a vehículos (aplicaciones de monocombustible, bicombustible o combustible dual) que utilizan Gas Natural Licuado (GNL) de acuerdo con la serie ISO 15403. No es aplicable a vehículos de producción original y convertidos. Solo es aplicable a los componentes del “sistema de Gas Natural Licuado (GNL)”, es decir, un conjunto de componentes (tanques, válvulas, líneas de combustible flexibles, etc.) y piezas de conexión (líneas de combustible, accesorios, etc.) instaladas en el motor, vehículos que utilizan Gas Natural Licuado (GNL) en su sistema de propulsión y componentes relacionados, incluido el vaporizador. Otras partes aguas abajo del vaporizador se consideran componentes de GNC cubiertos por la norma ISO 15501.

c) ISO 19723-2 2018 Vehículos de carretera. Sistemas de combustible de Gas Natural Licuado (GNL). Parte 2: Métodos de ensayo, la cual especifica el rendimiento y los métodos de prueba generales para los componentes del sistema de combustible de Gas Natural Licuado destinados a ser utilizados en los tipos de vehículos de motor definidos en la norma ISO 3833.

Es aplicable a vehículos (aplicaciones de monocombustible, bicombustible o combustible dual) que utilizan Gas Natural Licuado de acuerdo con la serie ISO 15403. No es aplicable a vehículos de producción original y convertidos. Solo se aplica a los componentes del “sistema de Gas Natural Licuado (GNL)”, es decir, un conjunto de componentes (tanques, válvulas, líneas de combustible flexibles, etc.) y piezas de conexión (líneas de combustible, accesorios, etc.) instalados en vehículos de motor que utilizan Gas Natural Licuado (GNL) en su sistema de propulsión y componentes relacionados, incluido el vaporizador. Otras partes aguas abajo del vaporizador se consideran componentes de GNC cubiertos por la norma ISO 15501.

d) UNE-EN ISO 12617:2017. Vehículos de carretera. Conector de repostaje de Gas Natural Licuado (GNL). Conector de 3,1 MPa.

e) La serie de normas ISO 12614:2014, partes 1 a 18 y en la ISO 12614-19:2017.

La ISO 12614 consta de las siguientes partes, bajo el título general Vehículos de carretera. Componentes del sistema de combustible de Gas Natural Licuado (GNL):

Así mismo, para lo no especificado en la serie de normas ISO 12614, deberá aplicarse lo dispuesto en las siguientes normas:

a) ISO 24490: 2016, la cual especifica los requisitos mínimos para el diseño, fabricación y prueba de bombas para servicio criogénico. Es aplicable a bombas centrífugas. Sin embargo, se puede aplicar a otros tipos de bombas criogénicas (por ejemplo, bombas recíprocas), cuando corresponda.

b) ISO 21012: 2018, la cual especifica las pruebas de diseño, construcción, tipo y producción, y los requisitos de marcado para las mangueras flexibles criogénicas no aisladas utilizadas para la transferencia de fluidos criogénicos dentro del siguiente rango de condiciones de operación para temperatura de trabajo de -270 o.C a + 65 o.C.

c) ISO 21013-4: 2012, la cual especifica los requisitos para el diseño, fabricación y prueba de válvulas de alivio de presión operadas por experimental para servicio criogénico, es decir, para operación con fluidos criogénicos además de operación a temperaturas desde ambiente hasta criogénico.

d) ISO 21011: 2008, la cual especifica los requisitos para el diseño, fabricación y prueba de válvulas para una temperatura nominal de -40 o.C e inferior (servicio criogénico), es decir, para el funcionamiento con fluidos criogénicos además del funcionamiento a temperaturas desde ambiente hasta criogénico. Aplica a todos los tipos de válvulas criogénicas excepto para las válvulas de alivio de presión cubiertas por ISO 21013-1.

e) ISO 23208: 2017, la cual especifica los requisitos mínimos para la limpieza de todas las superficies de los recipientes criogénicos y los accesorios asociados que están en contacto con el fluido criogénico en cualquier condición operativa esperada. Define el nivel aceptable de contaminación de superficies y partículas para minimizar el riesgo de mal funcionamiento del equipo y garantizar la seguridad contra la ignición en contacto con oxígeno o fluidos oxidantes (ver ISO 10156).

Nota: Si bien se hace referencia a estándares utilizados en la industria para equipos de GNL, los vehículos a utilizarse durante la prueba experimental corresponden a vehículos dedicados a GNL. Esta información es indicativa y en todo caso, podrán aplicarse dichas normas o estándares equivalentes.

Parte 1: Requisitos generales y definiciones.

Parte 2: Métodos de ensayo generales y de rendimiento.

Parte 3: Válvula de retención.

Parte 4: Válvula manual.

Parte 5: Manómetro del tanque.

Parte 6: Regulador de presión.

Parte 7: Válvula de alivio de presión.

Parte 8: Válvula de exceso de flujo.

Parte 9: Cámara estanca al gas y manguera de ventilación.

Parte 10: Línea rígida para combustible en acero inoxidable.

Parte 11: Accesorios de unión.

Parte 12: Línea rígida de cobre y sus aleaciones para combustible.

Parte 13: Regulador de control de la presión del tanque (cilindro).

Parte 14: Medidor de presión diferencial de contenido de combustible.

Parte 15: Medidor capacitivo de contenido de combustible.

Parte 16: Intercambiador de calor - vaporizador.

Parte 17: Detector de gas natural.

Parte 18: Sensor de temperatura del gas.

Parte 19: Válvula automática.